Avrupa otomotiv sektöründe, tel dişli ekleme parçaları, özellikle de paslanmaz-çelik tel dişli ekleme parçaları, açık ara en yaygın kullanılan dişli ekleme türüdür. Daha yüksek-performanslı uygulamalar için bazen titanyum veya nikel kaplamayla tedarik edilirler.
Aşağıdaki gibi bazı önemli nedenler vardır:
1. **Yüksek mukavemet ve yorulma direnci**
Helisel tel tasarımı, bağlantının çekme mukavemetini ve yorulma ömrünü önemli ölçüde artırarak, onu Avrupa araç yapımında yaygın olan hafif alaşımlar (Al, Mg) için ideal hale getirir.
2. **Mükemmel titreşim-geçirmezliği**
Elastik sargı yükü dağıtır ve ön yükü korur, Avrupalı OEM'ler tarafından belirlenen şiddetli titreşim seviyelerinde-kendi kendine gevşemeyi önler.
3. **Maliyet-etkin onarım çözümü**
Hasar görmüş veya aşırı-boyutlu bir dişli delik, yalnızca bir tel ek parçası takılarak orijinal diş boyutuna döndürülebilir, böylece döküm parçalarının hurdaya çıkması önlenir ve arıza süresi kısalır.
4. **Tam standardizasyon**
M2'den M36'ya kadar ISO metrik boyutlarda mevcut olan kesici uçlar doğrudan mevcut tasarımlara dahil edilir ve DIN/ISO standartları kapsamındadır, bu da lojistik ve mühendisliği basitleştirir.
5. **Esnek yüzey kaplamaları**
Düz paslanmaz, Ti{0}}kaplamalı veya Ni-kaplamalı çeşitler sıcaklık, korozyon veya elektriksel süreklilik gereksinimlerini karşılamak üzere seçilebilir.
Sonuç olarak, paslanmaz-çelik tel dişli eklentiler, Avrupa araç güç aktarma organları, şasileri ve gövde uygulamalarında güvenilir, onarılabilir dişli bağlantılar için varsayılan seçim haline gelmiştir.